Azken urteotan, energia-teknologia berriaren garapen azkarrak presio handia eragin dio diesel motorren industriari, baina konturatu behar da energia-teknologia berriak ezin duela konturatu denbora luzez diesel motorren ordezkapen integrala.
Diesel motorrak asko erabiltzen dira etengabeko lan-denbora luzearen eta potentzia-eskaera handiaren arloan.Garapen teknologiko propioak mugatuta, energia berria merkatu-segmentu zehatzetan soilik erabil daiteke, hala nola autobusetan, udal ibilgailuetan, kai-traktoreetan eta beste esparru batzuetan.
Gaur egungo litiozko baterien energia-dentsitate falta dela eta, oraindik ere zaila da teknologia elektriko hutsa ibilgailu komertzial astunen eremuan hedatzea eta aplikatzea.Guztira 49 tona traktore astunaren adibide gisa, egungo merkatuaren erabilera-baldintzen arabera, hala nola, teknologia elektrikoa erabiliz, ibilgailuak litio-bateria erabiltzen duen 3000 gradura iritsi behar da, plangintza nazionalaren helburuaren arabera bada ere, litiozko bateriaren pisua 11 tona ingurura iritsi zen, 3 milioi dolar inguru balio du eta kargatzeko denbora oso luzea da, ez du balio praktikorik.
Hidrogenoaren erregai-pilen teknologia garatzeko norabide posible gisa hartzen da ibilgailu komertzialen indarraren arloan, baina hidrogenoaren prestaketa, garraioa, biltegiratzea, betetzea eta beste lotura batzuk zailak dira hidrogenoaren erregai-pilen aplikazio zabala onartzen.Erregai-pilek ez dute pisu handiko ibilgailu komertzialen % 20 baino gehiago hartuko 2050erako, Hidrogenoaren Energiaren Nazioarteko Erakundearen arabera.
Energia-teknologia berriaren garapen azkarrak objektiboki behartzen du diesel motorren industria eguneratze teknologikoa eta produktuaren ordezkapena bizkortzera.Energia berria eta diesel motorra elkarren osagarri izango dira denbora luzez.Ez da haien arteko zero batura joko soil bat.
Argitalpenaren ordua: 2021-06-10